Dla rodka transportu wielokomorowego naley zatwierdzi testowany rodek transportu, zgodnie z podsekcj 2 do 2.2 tego dodatku, jeeli wspczynnik K jest delikatniejszy lub rwny 0,40 W/m2 dla zabudowy cian zewntrznych traktowanych jak cao. Kady parowacz jest by pytany na oddzielnym kalorymetrze, jeli potrafi wtedy sta zastosowane. Cinienie: Wysoce precyzyjne sprzty do pomiaru cinienia (o dokadnoci 1%) uwaaj by podczone do skraplacza rwnie do krca sscego, jeeli parowacz jest zaopatrzony w regulator cinienia. Przyrzdy pomiaru temperatury winnym stanowi ubezpieczone przed promieniowaniem. Zuycie energii: Przyrzdy musz umoliwia pomiar zuycia energii elektrycznej lub paliwa urzdzenia chodniczego. Pomiar efektywnej wydajnoci chodniczej na dowolnym poziomie temperatury wewntrznej.wzory : W sukcesie braku wewntrznej spjnoci wyroku sdu pozycji oraz ubezpiecze publicznych i orzeczenia zespou wojewdzkiego w dziedziny nie zaskaronej zespoy wojewdzkie nie s uprawnione rwnie do wymiany orzeczenia w perspektywie niezaskaronej, jak te zmiany wyroku sdu celem zapewnienia wewntrznej spjnoci takiego rozstrzygnicia. W obecnym celu warto si to szczeglnie przyjrze dostpnym komentarzom biblijnym, dokumentom, albo take nowym teologicznym pomocom pokazujcym bogactwo interpretacyjne wybranego elementu w kontekcie wiary.

To przede kadym chodzi tu o sytuacj, jak w rezultacie rnych zdarze losowych dom nie dodaje si do celu. 1 Zbdne skreli (rzeczoznawcy jedynie wwczas, gdy pytanie jest wykonane zgodnie z wyjtkiem 5 lub 6 dodatku 2, zacznika 1 do Umowy ATP). Wasnoci izolacyjne zewntrznych cian rodka transportu maj by obliczone z wykorzystaniem wspczynnika K rodka transportu zaakceptowanego zgodnie z t umow. Charakterystyka techniczna rodka transportu - cystern przeznaczonych do przewozu cieczy. Skrzynia kalorymetryczna lub rodek transportu musz pamita wzmocnion izolacj. Przyrzdy, w jakie wyposaone s skrzynia kalorymetryczna lub nadwozie rodka transportu, pragn istnie tosame z zastrzeeniami paragrafw 1.3 i 1.4 powyej.dokumenty do pobraniastrumieniem ciepa nawizanym do indywidualnej rnicy temperatur midzy temperatur powietrza w rwnie na zewntrz skrzyni kalorymetrycznej lub rodka transportu, wtedy gdy agregat chodzcy jest zamontowany. Naley sprawdzi, lub e istnie zapracowana oraz utrzymana w stopniu nie mniejszym ni 12 godzin zaoona w obecnym zaczniku rnica temperatur midzy temperatur wntrza rodka transportu i temperatur zewntrzn okrelajc klas, do ktrej zalicza si rodek transportu (rnica 22 K dla klasy I i 32 K dla klasy B). Stacje bada musz dysponowa sprztem i aparatur pomiarow dla okrelenia wspczynnika U z dokadnoci 5%. Przekazywanie ciepa spowodowane przeciekami powietrza nie moe wystpowa 5% przenikania ciepa przez ciany skrzyni kalorymetrycznej lub nadwozia rodka transportu.

Nominalna wydajno chodnicza wielotemperaturowego urzdzenia chodniczego bya co najmniej rwna stratom ciepa przez wewntrzne ciany dziaowe i zewntrzne ciany caego nadwozia pomnoone przez wspczynnik 1,75, razem z przedmiotem w artykule 3.2.6 tego dodatku. W takim wypadku efektywna wydajno chodnicza jest mierzona poprzez pomnoenie strumienia duego (m) ciekego przez rnic entalpii pary zibnika na odpywie z racji (ho) i dopywie cieczy zibnika do firmy (h1). Nominalna wydajno chodnicza urzdzenia bazowego przy dziaaniu jednotemperaturowym uwaa y mierzona pojedyncz kombinacj dwch i trzech parowaczy dziaajcych rwnie przy tej teje temperaturze. W wszelkiej komorze wyliczona pozostajca efektywna wydajno chodnicza dla najmniejszej temperatury przewidywanej dla kadego z parowaczy przy funkcjonowaniu w sposobie wielotemperaturowym tworzy by szersza lub podobna maksymalnemu zapotrzebowaniu ciepa komory waciwemu dla najgorszych warunkw przedstawionych w paragrafie 8.3.5 i 8.3.6 pomnoonemu przez wspczynnik 1,75, razem z zapisem w punkcie 3.2.6 tego dodatku. Pozostajca efektywna wydajno chodnicza traktuje y zawierana dla kadego z testowanych parowaczy przy temperaturze -20C przy pozostaym (pozostaych) parowaczu (parowaczach) dziaajcym pod opiek termostatu nastawionego na 0C przy referencyjnym obcieniu cieplnym rwnym 20% indywidualnej wydajnoci chodniczej okrelonej dla danego parowacza przy temperaturze -20C. Pind-chilled-evap jest sam wydajnoci chodnicz przy -20C kadego z parowaczy chodzcych. Umowa o prac ujawnia si rwnie korzystniejsza ze wzgldu na wycignite prawo do urlopu, jakiego nie mamy przy umowach cywilnoprawnych.

Numer PESEL e zosta take wskazany, wprawdzie nie ma takiego wymogu. Jeli jest sta wykonany pomiar wydatku powietrza urzdzenia zibicego, naley stosowa metody dodajce si do pomiaru cakowitego kosztu objtociowego. Jeeli odnosi si skrzyni kalorymetrycznej, to UT nie moe stanowi dobrze ni 35% cakowitego strumienia cieplnego Wo. Jeeli zyski s zadowalajce, to wntrze moe pozosta w obsudze jako wyposaenie z mechanicznym urzdzeniem chodniczym w poprzednio przyznanej klasie na drugi stan nie wikszy ni trzy lata.dokumentywyniki inspekcji i pomiarw s zadowalajce, wszystkie rozpatrywane nadwozia izolowane mog przey w obsug w domowych pierwotnie przyznanych markach na etap kolejnych szeciu lat. Nadwozi izolowanych o wzmocnionej izolacji ktrych ekspert lub eksperci nie zakwalifikuj jako konieczne do pierwotnie przyznanej klasy, ale traktuj je zbyt skonne do dalszej eksploatacji jako nadwozia izolowane o odpowiedniej izolacji, mog pozosta w eksploatacji jako nadwozia o odpowiedniej izolacji przez okres kolejnych trzech lat. 8.3.8. Wymagania sekcji 8 nie maj wykorzystania do rodkw transportu wyprodukowanych przed wprowadzeniem w bycie tych wymaga, a poddanych porwnywalnym testom jako nadwozia wielotemperaturowe.